在X3基礎(chǔ)上進(jìn)行點(diǎn)綴的外觀內(nèi)飾

看似與寶馬X3區(qū)別不大的外觀下，實(shí)際上卻隱藏了諸多針對(duì)新能源車的設(shè)計(jì)。例如半封閉式的雙腎前格柵、20英寸空氣動(dòng)力學(xué)輪胎以及更低的重心分布等。

總結(jié)：在電動(dòng)汽車蓬勃發(fā)展的今天，電能驅(qū)動(dòng)的各項(xiàng)技術(shù)看似已經(jīng)成熟了，但其實(shí)還有很多需要值得優(yōu)化的地方，寶馬的第五代eDrive技術(shù)正是在現(xiàn)有的電能驅(qū)動(dòng)技術(shù)基礎(chǔ)上進(jìn)行優(yōu)化和創(chuàng)新。不論是模塊化的電池組、集成式的充電單元還是不依靠稀土材料的電機(jī)，都再一次引領(lǐng)了行業(yè)的新標(biāo)準(zhǔn)。而首先搭載第五代eDrive技術(shù)的寶馬全新iX3，也憑借第五代eDrive技術(shù)成為同級(jí)中的標(biāo)桿甚至是行業(yè)標(biāo)桿。