說(shuō)起混動(dòng)技術(shù)HEV,人們首先想起的可能就是來(lái)自日本的“兩田”,即豐田和本田。它們倆都是“混動(dòng)圈”非常有代表性的品牌?;靹?dòng)車型不僅燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)出色,同時(shí)在電機(jī)的幫助下,起步階段比同排量純?nèi)加蛙囆透訌娜荨?/p>導(dǎo)語(yǔ)
全文總結(jié):
經(jīng)過(guò)一番對(duì)比之后,可以看出雷凌雙擎和凌派銳·混動(dòng),雖然同屬日系非常具有代表性的緊湊型車,但取向確有不同。首先雷凌雙擎,特別是運(yùn)動(dòng)版車型,在外觀上提供非常動(dòng)感的運(yùn)動(dòng)套件,這對(duì)于很多年輕人來(lái)說(shuō)更有吸引力。相比之下,凌派銳·混動(dòng)采用更加成熟和穩(wěn)重的設(shè)計(jì),是一個(gè)不會(huì)出錯(cuò)的選擇。此外,凌派神似自家“大哥”雅閣的造型,更能獲得喜歡沉穩(wěn)風(fēng)消費(fèi)者的青睞。
駕駛層面來(lái)說(shuō),基于豐田TNGA架構(gòu)下打造的雷凌雙擎,采用獨(dú)立后懸架,擁有更好的駕駛質(zhì)感,同時(shí)乘坐舒適性也更勝一籌。而凌派銳·混動(dòng)的混動(dòng)系統(tǒng)則擁有更強(qiáng)的動(dòng)力輸出,加速的感覺(jué)會(huì)略強(qiáng)于雷凌雙擎,怎么取舍就看您自己的喜好了。
凌派銳·混動(dòng)由于有著近乎中型車的尺寸,并且軸距方面也更有優(yōu)勢(shì),所以在大家都很關(guān)心的乘坐空間方面,比雷凌雙擎小幅度領(lǐng)先。但雷凌雙擎后排座椅支持比例放倒,凌派銳·混動(dòng)則不行,所以在空間的靈活性方面,又扳回一城。


