旅行是生活中不可缺失的一部分。對于這五彩斑斕的世界，流連的已太久，“讀萬卷書，行萬里路”這句話伴隨著我們長大，那又有多少人真正做到了？在 18 年夏天，我曾自駕游去稻城，在經過三千米海拔的新都橋鎮時居然看見了幾座充電樁.....當時我在想開純電車出游的時代是否已經到來。

直到現在回想起來，我覺得純電車的時代確實已經來了。然而在大部分長輩眼里，他們認為目前純電車的技術還不太成熟，他們總能在新能源車上找到缺點，譬如對續航里程的擔憂、會有輻射等等.......像極了父母眼中在叛逆期的你。

恰巧我身邊就有一位“叛逆青年”，他從小喜歡嘗試新鮮事物，上學時也永遠被安放在最后一排。前兩年大學畢業后，不顧家里人反對與朋友在惠州開了家紋身店，目前在深圳也有一家分店即將開業。這位特立獨行的朋友他一直在尋求自己的人生，平時話不多的他一旦決定的事誰也阻攔不了。

前段時間在父母不知情的情況下提了一輛北京現代的菲斯塔純電動，這件事也成為他與父親置氣的導火索。為了能讓父母接受并認可他的選擇，他想盡辦法讓父親多接觸這位“新成員”。在提車后第二天，帶著父母從惠州出發去了趟東莞摘荔枝，沒想到那次回來后父親對新能源車的態度有了翻天覆地的改變，開始慢慢喜歡上這輛車。按照朋友的原話“我和我爸一年講話的次數都沒有那天在車上聊的多。”原來一輛車給你帶來的遠不止你想象的那些，發生在身邊的真實故事值得讓我們揣摩，讓我們接著往下看。

為何選擇菲斯塔純電動？

先來說說這位“叛逆青年”是如何選到菲斯塔純電動的。目前在深圳生活的他必須要有一輛“粵B”牌照的車，其實這個問題很現實，如果要選擇傳統燃油車，要么搖號要么拍牌。還有一種選擇，買新能源車，但是朋友父母的傳統觀念覺得即使花費三萬元拍牌也盡量不要選擇純電車。

一次偶然的機會，我這位朋友看到了菲斯塔純電動，一下子就被外觀吸引，上網查了資料以及咨詢了包括我在內的幾位行業內朋友，發現這款車在續航能力、智能配置、動力等方面都絲毫不差，而且還有豐富的購車政策。他覺得他的青春應該擁有一輛看起來“不太安分”又或是和他一樣“叛逆”的車，而不是一輛看上去及其油膩的奶爸車。

這輛車能帶給他足夠的新鮮感，他的內心更堅定了想買新能源車的想法。當然了，他父親是極力反對的，原因很簡單，就像開頭說的那樣.......但他還是堅持給買了下來，他說“父母干涉我們的選擇當然是為了我們好，但如果所有事都順從父母安排那我這二十多年活得可就太失敗了”。

490km的續航能力如何？

在兩年前純電車的續航能達到400km以上 ，那在眾多車型中已經是獨樹一幟的地位了。而在如今，市面上推出的純電車續航也基本在400km以上，并且已經能夠滿足日常在城市出行的需求。而我這位朋友選擇的北京現代菲斯塔純電動 NEDC 續航里程為 490km，他在追求續航的同時也比較看重智能安全配置、動力性能等方面，還有自動輔助駕駛能力，而菲斯塔純電動配備了 16 項 ADAS 智能駕駛輔助功能。

除了上訴所說的突出的點，續航的真實性也尤為重要。雖說老一輩人開始慢慢接受純電動車，但是對于續航里程的焦慮還是有的。那么今天就跟朋友還有他的父親一起，去測試菲斯塔純電動的續航里程，順便在路上也讓父親體驗一番菲斯塔純電動的各種功能，以此徹底打消父親對這臺車的顧慮。我們出發去惠州，看看菲斯塔純電動的續航能力到底如何。也期待一下在這次路程中這對父子會發生哪些有趣的事，咱們接著往下看。

（小計里程以及電耗清零）

 本次我們是從創客小鎮出發去惠州，中途也會去到朋友的兩個紋身店，以及惠州的老字號坤興餐館。剛上車，朋友就迫不及待的和他父親講解各種功能的使用，例如駕駛輔助系統的開啟以及語音系統使用等。

“你好現代，幫我導航到坤興餐館”，對于語音系統，朋友父親很是喜歡，他說他完全沒想到語音的識別率能如此之高，無論是導航、開關天窗、調節空調溫度等都非常便捷。

朋友父親在熟悉了菲斯塔純電動上的智能輔助駕駛系統后便愛不釋手......開啟方式整體來說非常便捷，朋友父親在被引導著操作了一次后便學會了。在方向盤右側有智能自適應巡航系統的開啟按鈕，開啟后調節巡航速度即可，車道保持的按鈕是在方向盤左下區域，但時速必須到達60km/h才能開啟。體驗過程中表現的還比較從容，車輛的縱向擺動比想象中的好，并沒有和其他持有LKA功能的車輛一樣出現過多“畫龍”的狀態。朋友父親被這項“高科技”完全吸引住了，無論在接下來的高速路段還是堵車路段他都開啟了ASCC智能自適應巡航和車道保持輔助系統。

對了，在完全脫手后，沒有遇到大彎道的情況下竟然能“堅持”兩分鐘，此時儀表上才出現一級警報“請握住方向盤”的字樣.......菲斯塔純電動上也只有一級警報，過后就直接退出了。目前大部分車輛在脫手后15秒左右就會有提醒。所以兩分鐘的時間還是挺讓人意外的......

在行駛了近100km后，我們終于到達了坤興餐館。此時儀表顯示百公里電耗為13.5kWh，對比出發時的剩余續航里程僅掉了85km，這還是帶有80%高速路況的成績。極低的電耗讓我對菲斯塔純電動的續航能力更加感興趣。

坤興餐館為惠州為數不多的老字號之一，雖然該店位于老城區具有年代感，但是味道依然不差，備受年輕人的喜愛。我們來看看坤興餐館的招牌菜，朋友說這和以前的味道一樣，色香味俱全。老板毫不夸張地說“我這家店承載你們九零后惠州人的青春，有些人從學生時代開始就來我這吃飯直到現在也有”，“叛逆青年”當然也是其中之一。在父子倆與老板的交談中得知，朋友以前和父母鬧脾氣后就經常來到這家餐館，到現在仍然有家的感覺。

菲斯塔純電動在坤興餐館面前像極了一位初生牛犢不怕虎的年輕人。來到兒子的紋身店后，老父親看著這些曾經差點令他與兒子斷絕關系的紋身材料說：“當初他開這家紋身店我差點被氣得進醫院，在以前我們那個年代，紋身就是流氓地痞的標簽。但看著他現在一步一步走到現在，事業也慢慢有了成就，還是感到有些欣慰，我現在也算是看開了。”

其實不然，父親和兒子都有自己的想法，意見不一致只是兩人暫時的斗氣。無論是紋身店還是買車，對于兒子的選擇父親都已經釋然了。更何況這輛菲斯塔純電動的各種配置和實際表現，再次證明了兒子的選擇是正確的，父親也摒棄了對純電車的一概偏見。

（電池剩余47%的電量，出發時的電量為99%）

最終我們行駛了219公里，電耗為14kWh/100km，剩余續航里程為188km，對于出發時表顯剩余續航里程的420km只掉了232km。也就是說在行駛了219km（80%道路為高速路段）后，表顯掉了52%的電量，菲斯塔純電動續航能力的表現非常厲害。

用車成本可忽略不計？

經過這次往返測試后，相信你已經對菲斯塔純電動的續航能力有了一定的了解，在回程過程中順便進行一下充電實測，我們可以通過bluelink實現查找附近的充電樁、預約充電等實用性功能。低電量情況下，快充12分鐘可以續航100km，30%充到80%僅需要40分鐘。而且拿廣東地區來說，在高速上的服務區里大部分都有配備充電樁，城市里就更不用說了。

最終我們從惠州回到深圳來到了朋友公司附近的充電站，我們從47%的電量開始充電充到80%（涓流充電），充電最高功率為56KW。

（充入22.889度電，花費26.48元，平均一度電為1.15元。）

（增加了135km的續航里程）

同時在購車后 4S 店也在朋友家地庫安裝了家用充電樁，他和我說對比此前開燃油車的花銷，開菲斯塔純電動的用車成本真的約等于不用錢.....“我平時都是一周充一次電，而且每次充電都是在晚上，剛好為谷電時段，所以平均電價為 0.4 元/kWh，經過換算行駛 100 公里僅需 4元的電費。就算是第三方充電樁，平均的電費為1.5 元/kWh，換算回來也才15元?！迸笥岩郧伴_燃油車加滿一箱油需要 300 多元，才能跑個500公里左右。對于在菲斯塔純電動上產生的電費我覺得真的可以忽略不計。 

（朋友對他的愛車極其愛護，眼里容不下一粒沙子，車輛必須要保持最完美的狀態。）

 朋友接著說道，“在深圳因為工作關系經常會到市區辦事，政府也為新能源車提供了每日免首兩小時臨時停車費的福利?！?/span>

 現在是購車最好的時期

與朋友交談中解析現在北京現代菲斯塔純電動給出的購車政策，例如：享受最高 2萬元的購車補貼、價值1萬元的終身免費保險及 3 年免息、5000元超值置換補貼，以及贈送充電樁、新車免費消毒、延保政策等福利。

其中最近各地出臺針對新能源的政策也比較多，例如深圳地區的2萬元置換補貼，那么對于“一牌難求”的北京地區，也在8月1日起面向“無車家庭”一次性增發2萬個新能源小客車指標。綜合所訴，在最近購車將會是一個不錯的選擇。

總結

對于這輛各方面表現都不錯的純電車，我想我那位“叛逆青年”的朋友選擇是對的。從開紋身店再到購車方面，雖然有些事因為違背了他父親的意愿而兩人總有爭吵，，但是我認為他的出發點都是以家人為主，想讓家人有更好的生活以及更舒適的體驗。

在經過與菲斯塔純電動相處的這一天里，這車的續航成績是值得肯定的，按照我們跑出來的成績，這么在深圳來回兩趟惠州（約400km，全程約80%高速）也是可以的，能比目前大多數純電車的續航要更真實，在這方面無需擔心。再加上現在的年輕人環保意識不斷增強，以及對車輛的智能化也更為重視，純電車或許能成為新時代年輕人的出行新方式。

總之，無論從顏值方面，還是續航能力我都能感覺出菲斯塔純電動是一輛與生俱來為年輕人而造的車。