豐田汽車自1997年開始銷售普銳斯混動開始，混動技術(shù)已面市二十余載，在這一領(lǐng)域一直代表著業(yè)界最高水準。隨著中國汽車市場用戶需求升級，以環(huán)保節(jié)能低油耗著稱的豐田混動迎來了黃金期。一汽豐田作為豐田電動化的率先承接者，近期邀請了 40余名嘉賓與媒體朋友，共同駕駛一汽豐田雙擎家族車型進行2000余公里的長途穿越，順利完成“混動王者 低碳千里”活動。

此次長途穿越由井岡山出發(fā)，最終抵達延安。期間途徑荊州、十堰、漢中、寧陜等路段，涉及非常多極富挑戰(zhàn)的非鋪裝道路，在這些地方，一汽豐田雙擎家族的SUV車型都展現(xiàn)出了強大的實力。

RAV4榮放雙擎的E-Four四驅(qū)系統(tǒng)兼容城市、越野多場景通過，全能駕馭能跑亦能野，是一款輕松拓展用戶生活半徑的車型。本次長途穿越涉及崎嶇蜿蜒的山路，彎道眾多的國道，以及行駛暢通的高速路段，駕駛RAV4榮放雙擎全部輕松通過。另外，在行至十堰前50余公里的路段，通行難度較高，而RAV4榮放雙擎配備有Trall一鍵脫困模式，可以輕松實現(xiàn)單車脫困，為駕駛員吃了一顆定心丸。

此次試駕活動還涉及“史上最強RAV4”——RAV4榮放雙擎E+，驅(qū)動電機功率達到134kW，使其可以實現(xiàn)7.4s的零百加速時間，并且滿電狀態(tài)下百公里綜合油耗僅為1.1L，強大的動力輸出應對起非鋪裝道路得心應手，超低的燃油經(jīng)濟性無需為尋找下一個加油站而擔心。

全新奕澤IZOA雙擎版作為一款都市先鋒派TNGA轎跑SUV，擁有低重心、大視野、高安全的特性。在漢寧通往寧陜的路段，多為狹窄到僅容一車通行的非鋪裝道路，全新奕澤IZOA雙擎版靈巧的車身配合ACA主動轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)和后輪隨動轉(zhuǎn)向，讓車輛在小路中閃轉(zhuǎn)騰挪，展現(xiàn)出優(yōu)異的通過性能。另外，同級罕見的前后獨立懸架不但提升了操控的穩(wěn)定性，也讓乘坐的舒適性得到了保障。

如果說非鋪裝道路是一汽豐田雙擎家族兩款SUV車型的天下，那城市道路則是一汽豐田雙擎家族轎車車型的主戰(zhàn)場。

本次穿越沿途經(jīng)過長沙、西安等歷史名城，一汽豐田旗艦轎車AVALON亞洲龍雙擎的雙極設計與城市風光相得益彰，雙極行駛、雙極安全、雙極科技更是獲得嘉賓和媒體朋友的一致好評。AVALON亞洲龍雙擎搭載E-CVT變速箱與豐田2.5L混合動力發(fā)動機，動力性能強，輸出更平順。這套動力系統(tǒng)在節(jié)油挑戰(zhàn)環(huán)節(jié)，更是跑出了4.3L/100km的超低油耗表現(xiàn)，“縱擎千里一箱油”不是說說而已。前麥弗遜，后雙叉臂的懸架組合可以有效減少路面帶來的沖擊，為駕駛者帶來媲美超跑的駕駛感受。

另外一款一汽豐田雙擎家族的轎車車型卡羅拉，作為連續(xù)7年全球單一車型銷量冠軍。雙擎版本基于領(lǐng)先的TNGA架構(gòu)打造，配備8個SRS空氣囊與TSS2.0安全系統(tǒng)，全方位守護駕乘人員的安全。動力性能與燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)也十分的出色，結(jié)合上ACA主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和后輪隨動轉(zhuǎn)向的加持，途徑井岡山的竹林小路輕松通過，小巧靈活得特點展現(xiàn)得淋漓盡致?？煽康木C合實力，無愧于全球千萬用戶青睞。

卡羅拉雙擎E+作為一汽豐田首款插電混動版新能源車型也參與到本次長途穿越之中，多種駕駛模式隨意切換，無論是面對城市、國道還是高速路段都能找到最合適的駕駛模式，百公里綜合油耗低至1.3L/100km。

豐田汽車作為混動領(lǐng)域的先行者，混合動力車型全球銷量超1800萬，引領(lǐng)著混動技術(shù)的行業(yè)發(fā)展趨勢。一汽豐田作為率先將混合動力車型引入國內(nèi)的企業(yè)，經(jīng)過十余載不斷的深耕，形成現(xiàn)今轎車、SUV車型全覆蓋的一汽豐田雙擎家族。并且，經(jīng)過本次2000余公里的長途穿越，一汽豐田雙擎家族車型展現(xiàn)出強悍的實力，為全球生態(tài)系統(tǒng)做出節(jié)能減排貢獻的同時，帶給嘉賓及媒體朋友們一次高品質(zhì)的出行體驗。