真正的亮點(diǎn)是這臺(tái)問界M7的第二排右側(cè)零重力座椅，由座椅專家山崎主導(dǎo)，與湖南大學(xué)，武漢理工合作研發(fā)。AITO零重力座椅創(chuàng)新性地采用獨(dú)創(chuàng)的3軸動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)，通過6電機(jī)驅(qū)動(dòng)的雙滑軌聯(lián)動(dòng)調(diào)整，座椅可實(shí)現(xiàn)向后、向左移動(dòng)，盡可能地把車內(nèi)前后的空間都巧妙地利用起來，達(dá)到極致空間體驗(yàn)。

總結(jié)：作為一家專注技術(shù)并力求創(chuàng)新的新能源車企，我們除了在問界M7上看到更大的尺寸、更有辨識(shí)度的造型設(shè)計(jì)外，還看到了不斷進(jìn)化的智能座艙和升級(jí)的增程式混動(dòng)系統(tǒng)，對(duì)于賽力斯汽車以及問界M7而言，也許前路尚未能言坦途，但卻注定充滿了光明。