日前，網通社從2022廣州車展現(xiàn)場獲悉，廣汽豐田發(fā)布第五代雙擎混動技術，雙擎品牌煥新為“智能電混雙擎”，并且率先搭載全新一代智能電混雙擎系統(tǒng)的鋒蘭達雙擎、凌尚雙擎也首發(fā)亮相。與此同時，廣汽豐田還展示了“T-PILOT智能駕駛輔助系統(tǒng)”、“T-SMART智能座艙”和“T-LINK智能互聯(lián)”三大智能化技術。

第五代THS II雙擎混動的三電系統(tǒng)通過輕量化和小型化以及降低損耗能夠進一步提升電動化效率。其中，全新開發(fā)的鋰電池系統(tǒng)實現(xiàn)34%的小型化和44%的輕量化，電能輸出提升8%；高轉速電機能量損耗降低19%，輸出功率提升32%；動力控制單元實現(xiàn)了功率密度提升以及17%的輕量化，將能量損耗降低約10%，電流輸出提升超過8%。

據(jù)了解，搭載第五代THS II雙擎混動系統(tǒng)的1.8L智能電混雙擎綜合功率提升12%，2.0L智能電混雙擎綜合功率提升6%，達到接近200馬力。另外，新系統(tǒng)同時能適應全地域、全溫域行駛，在零下環(huán)境下續(xù)航里程也能超過1000公里。

未來，廣汽豐田雙擎車型不僅將搭載全新智能電混雙擎系統(tǒng)，還配備T-PILOT智能駕駛輔助系統(tǒng)、T-SMART智能座艙和T-LINK智能互聯(lián)三大智能化技術。其中，T-PILOT智能駕駛輔助系統(tǒng)基于200億公里行駛零事故數(shù)據(jù)開發(fā)，雷達探測距離達到340米，具備準L3級自動駕駛水平。

與此同時，T-PILOT智能駕駛輔助系統(tǒng)還新增PDA預判式主動駕駛輔助系統(tǒng)、EDSS緊急駕駛停止系統(tǒng)和RSA道路標識識別輔助系統(tǒng)三項功能，并且DRCC動態(tài)雷達巡航控制系統(tǒng)具備主動規(guī)避加塞和轉彎速度抑制功能，車道巡航持續(xù)率可達到95%以上。值得一提的是，T-PILOT智能駕駛輔助系統(tǒng)支持OTA升級，2023年將進行三次重大升級。

T-SMART智能座艙則將為用戶提供有深度語音交互、實用科技美學和沉浸式視聽享受的智能座艙體驗。新一代車機提供10.25英寸觸控顯示屏，兼容CarPlay、CarLife和HiCar三大平臺，并搭載上百款應用；12.3英寸全新液晶儀表盤提供4種風格、3種界面設計；語音交互則可以根據(jù)喜好定制喚醒詞，聲控開關氛圍燈、空調、天窗等功能。

T-LINK智能互聯(lián)在以往車況查詢、遠程空調、防盜提醒等遠程操控服務基礎上，將支持更多樣化的座艙外智慧交互，實現(xiàn)車機、手機一體無縫互聯(lián)。此外，T-LINK智能互聯(lián)未來還將導入數(shù)字鑰匙，用戶僅攜帶手機登陸APP即可實現(xiàn)開關門、啟動發(fā)動機、遠程空調燈光調節(jié)等功能。

目前，廣汽豐田已構建起包括HEV（電混）、PHEV（插混）、BEV（純電）、FCEV（氫電）在內的多元技術路線，并將在2023年發(fā)布并升級12款雙擎產品，實現(xiàn)TNGA車型全系智能電混化。除了此次首發(fā)亮相的鋒蘭達雙擎和凌尚雙擎以外，全面煥新智能電混雙擎系統(tǒng)的雷凌雙擎也將于2023年發(fā)布，還有6款雙擎在售車型將升級至2023款。

純電方面，廣汽豐田將加速導入bZ純電系列產品，其中將包括一款由廣汽集團、豐田和廣汽豐田聯(lián)合開發(fā)的全新戰(zhàn)略車型。計劃到2025年，廣汽豐田純電車型銷售占比將達到20%以上。氫電方面，廣汽豐田已導入第二代MIRAI氫燃料電池轎車，并開啟“南沙氫跑”示范運營。