12月21日，2023第十屆寰球汽車年度車測評圓滿舉行，本次活動集結了54款2023年度上市新車，并邀請了14位專家評委，43位媒體評委，共同進行了一場全方位、綜合性、多維度的測評。

活動現場，寰球汽車年度車評審團隊一致認為，本屆寰球汽車年度車參評車型代表了2023年度中國汽車市場的成果，更為2024年中國汽車市場起到了良好的示范作用，代表了當下主流趨勢。

歷時一天評選，由專家評委和媒體評委分別選出的大獎入圍車型已經產生。后續，寰球汽車年度盛典組委會將結合“車人網”網友投票結果，評選出最終入圍2023寰球汽車年度車大獎的12款候選車型。值得一提的是，此次入圍車型的產環節由北京東方公證處將全程監督，以確保參評車型通過公平、公正、公開的程序晉級。

寰球汽車年度盛典的發起人、寰球汽車集團董事長兼CEO吳迎秋表示，寰球汽車年度車評選自始至終秉持公平、公正、公開的理念，堅決杜絕貓膩。這種評選理念贏得了業界廣泛的認可。其中一個鮮明的例證就是，寰球汽車作為活動主辦方，寰球汽車集團董事長兼CEO吳迎秋作為業界資深專家，也并不參與投票，而是將話語權交給廣具代表性的專家、媒體以及“消費者”評委們。

| 最全面評審“天團”賦能，打造汽車行業權威測評

2023年是汽車產業加速變革的一年，新能源汽車走向市場化，中國品牌擴大優勢，新技術迅速導入量產……這也將使得今年的評選格外激烈，這種“激烈”體現在多款產品的高品質、高配置、高顏值，沒有哪款產品具有碾壓優勢，多元的產品特性也將考驗評委對行業未來發展的理解。

寰球汽車年度車測評通過專家和媒體評委分別測評計分的方式進行評選。評委們既是了解產品、了解技術、了解行業的精英，也最廣泛的代表專業視野和客觀立場。

其中，參與此次測評活動的專家評委包括：（以姓氏拼音為序） 

清華大學美術學院長聘教授、博士生導師、品牌授權（IP）設計研究所主任、視覺傳達設計系副主任 陳楠

著名唱作人 李天華

北京警察學院原副院長 柳實

中國汽車流通協會會長助理 羅磊

搖滾音樂人 秦勇

中國政法大學新聞傳播學院原院長 沈衛星

中國電動汽車百人會副秘書長、教授級高級工程師 師建華

清華大學殼牌清潔交通能源中心主任、清華大學燃燒能源中心副主任 帥石金

北京理工大學深圳汽車研究院，副院長 孫超

中國質量認證中心交通和車輛首席技術專家、教授級高工 謝鵬鴻

國家信息中心副主任 徐長明

北京航空航天大學汽車工程學院教授 徐向陽

天津大學教授、博士生導師、內燃機燃燒學國家重點實驗室原副主任 姚春德

同濟大學汽車學院教授、汽車安全技術研究所所長 朱西產

媒體評委包括：（按姓氏字母為序）

《車網傳媒》創始人 安琦

《新浪汽車》總編輯 陳瑤

《每日經濟新聞》副總編輯 叢剛

《汽車時間》創始人 鄧璽

《30秒懂車》聯合創始人 杜偉

《30秒懂車》創始人、CEO 馮功

《幫寧工作室》創始人 葛幫寧

《車主必讀》創始人 宮濤

《人汽》創始人 管宏業

《球叔教你買車》創始人 賀球輝

《車云網》聯合創始人 何毅

《人民汽車》特聘專家 胡國旺

《有車以后》高級副總裁 胡津南

《眾車網》主編 胡雙龍

《華山論劍》創始人 黃少華

《元汽智駕》創始人 孔文清

《有車智聯》CEO  李重

《中國企業報》汽車周刊主編&車吧事新媒體矩陣總編輯 李邈

《網通社》高級副總裁 李三

車智·夢想駕總裁 林東

《買車網》創始人 劉世瑜

《愛車聯播》出品人 孟京濤

資深媒體人 施乾元

《中國經濟網》汽車行業總監 孫宇

《出行財經》總編輯 孫銘訓

中歐協會智能網聯汽車 王禁

《豪車事》CEO 王堃

《鳳凰汽車》總經理 王巍

《人民日報》經濟社會部工業采訪室副主編  王政

《品匯汽車》創始人 魏學珍

China GT冠軍車手、資深媒體人 吳佩

《水滴汽車》創始人 武衛強

《汽車人》副總編輯 吳毓

《車瞳》創始人 肖波

《擎動》創始人 謝濤

《天天汽車》創始人 徐鋒

《車壹條》聯合創始人 楊小林

《星車場》CEO 袁濤

《車市紅點》創始人 張紅

《網易汽車》副總編輯 張齊

《大眾侃車》創始人 趙廣喜

《SINO AUTO》創始人  趙云

《一品汽車》創始人 周樹遠

據組委會介紹，第十屆寰球汽車年度車測評參評車輛共計54輛，包含了燃油、混合動力、純電、插電混動、增程式等多種能源動力方式。在53款車型中，中國品牌占比達63.0%，新能源車型占比達到了68.52％，兩項數據均達到了歷屆寰球汽車年度車測評的最高。

在寰球汽車年度車評審團看來，過去九年的寰球汽車年度車評選出了諸多具有代表性的產品，這是對過去九年中國車市發展最好的總結。今年參評的車型，一方面體現了寰球汽車年度車對于整個汽車市場的“包容性”，也充分反映了2023年度中國汽車市場的變化：新能源汽車多元發展、自主品牌鞏固優勢。

當然，除了專業的評審團隊，此次寰球汽車年度車測評還邀請了來自高速公路出行場景下的億萬“車人網”網友共同參與，他們將通過“線上+線下”投票的方式，選出自己心目中的“Dream Car”。可以說，用戶測評團的加入最大程度上體現了寰球汽車年度車測評的“真實性”，直面C端也拉近了本屆寰球汽車年度盛典與用戶的距離。

| 動靜結合，打造全方位立體測評體系

在本次測評中，為了充分體現測評的全面性和專業性，寰球汽車在原有測評模式的基礎上，進一步對標準、影響因素進行優化創新，力求打造動靜結合、細致入微的全方位測評體系。

在靜態測評方面，寰球汽車繼續從行業權威視角出發，基于真實用車場景，覆蓋外觀、內飾、品質感、舒適性、配置、智能座艙體驗以及市場表現，對參評車型各項靜態屬性進行十分制評分。經過14位專家評委的逐一測評和激烈討論，在參與測評的54款車型中，選出23款進入到動態測評環節。

相比于靜態測評，動態測評則更注重車輛的性能表現，包含操控、加速制動等維度。通過直線加速及制動、繞樁、緊急變線等測評項目，專家評委在真實、深入體驗車輛的綜合性能后，對車輛的動態表現進行評分。

回首過往，在九款獲得年度車大獎的車型背后，有的不僅是寰球汽車年度盛典一年又一年對中國汽車產品的盤點與梳理，也是汽車企業發展過程的一個印記點，更是中國汽車工業不斷進步的標識。接下來，2023第十屆寰球汽車年度盛典也即將舉行，究竟哪款車型能夠奪得寰球汽車年度車大獎？“超體”和“年度盛典”又將碰撞出怎樣的火花？2024年1月，我們共同期待！