網(wǎng)通社快訊 4月1日，網(wǎng)絡(luò)流傳安徽一新能源車撞上高速公路中間護(hù)欄起火燃燒的視頻及圖片，另有被燒毀的車架顯示事故車輛為小米SU7，車頭已經(jīng)基本全毀。

有自稱系車乘人員家屬的網(wǎng)友表示，車上為3名女大學(xué)生開車前往安徽池州考事業(yè)編，于3月29日晚10點(diǎn)45分發(fā)生交通事故，車輛撞到護(hù)欄并起火，車門自動(dòng)鎖死，主、副駕乘員遇難。

同時(shí)，亦有群聊截圖顯示，有自稱車主的用戶表示，人為剎車了，但是現(xiàn)場(chǎng)沒有剎車痕跡，交警初步判斷，車機(jī)失控。

據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解，小米汽車客服人員對(duì)此的回復(fù)為“目前，事故車輛已由當(dāng)?shù)亟痪瘯捍?，這邊會(huì)積極主動(dòng)響應(yīng)支持對(duì)此次事故的過(guò)程調(diào)查?！?/p>

據(jù)《南方都市報(bào)》報(bào)道，小米汽車客服人員回應(yīng)該報(bào)記者稱，目前公司已經(jīng)成立專門工作小組趕赴現(xiàn)場(chǎng)，會(huì)全力配合警方和家屬對(duì)事故進(jìn)行詳細(xì)的還原調(diào)查，協(xié)助家屬處理后續(xù)情況，將根據(jù)后續(xù)實(shí)際調(diào)查情況在官方渠道公布。

此外，小米汽車客服人員回應(yīng)界面新聞時(shí)稱，“高速路碰撞后爆燃致人員傷亡”事故車輛為SU7標(biāo)準(zhǔn)版。

據(jù)大河報(bào)《看見》報(bào)道，記者從銅陵市樅陽(yáng)縣政府辦公室獲悉，該起事故造成3人身亡。樅陽(yáng)縣公安局相關(guān)工作人員稱，“這個(gè)事屬于高速上面的，是屬于銅陵市（公安）局那邊管轄的”。同日，銅陵市公安局交通警察支隊(duì)高速三大隊(duì)回應(yīng)《看見》記者稱，涉事車輛當(dāng)時(shí)就被拖下高速，具體情況可向銅陵市公安局交通警察支隊(duì)宣傳科咨詢。

另?yè)?jù)《正在新聞》報(bào)道，華瑞醫(yī)院工作人員告訴記者，趕到時(shí)，前排兩人已經(jīng)被“燒沒了”。銅陵高速公路管理中心回應(yīng)稱，事故原因正在調(diào)查中。4月1日，逝者家屬告訴《正在新聞》記者，在去看姐姐遺體的路上。

4月1日午間，微博賬號(hào)小米公司發(fā)言人就“小米SU7高速上碰撞爆燃”事件進(jìn)行回應(yīng)，全文如下：

2025年3月29日22時(shí)44分，一輛小米SU7標(biāo)準(zhǔn)版在德上高速公路池祁段行駛過(guò)程中遭遇嚴(yán)重交通事故。我們對(duì)此深感痛惜。

據(jù)初步了解，事故發(fā)生前車輛處于NOA智能輔助駕駛狀態(tài)，以116km/h時(shí)速持續(xù)行駛。事發(fā)路段因施工修繕，用路障封閉自車道、改道至逆向車道。車輛檢測(cè)出障礙物后發(fā)出提醒并開始減速。隨后駕駛員接管車輛進(jìn)入人駕狀態(tài)，持續(xù)減速并操控車輛轉(zhuǎn)向，隨后車輛與隔離帶水泥樁發(fā)生碰撞，碰撞前系統(tǒng)最后可以確認(rèn)的時(shí)速約為97km/h。
碰撞發(fā)生后，我們立即與車主取得聯(lián)系，了解非車主本人駕駛。同時(shí)，緊急救援呼叫車上乘員，并報(bào)警、呼叫120急救服務(wù)。

此后，警方隨即抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，全面介入調(diào)查事故。同時(shí)，我們第一時(shí)間成立了專項(xiàng)小組，于30日趕赴銅陵，在警方的指導(dǎo)下，積極配合調(diào)查、取證等各項(xiàng)工作，并于31日晚依法向警方提交完成我們所掌握的車輛行駛數(shù)據(jù)及系統(tǒng)運(yùn)行信息。我們將繼續(xù)全力配合警方工作，并嚴(yán)格遵循調(diào)查結(jié)果，確保事件處理公開透明。

同時(shí)，我們的專項(xiàng)組也將在警方的許可與指導(dǎo)下，與事故受難者家屬取得聯(lián)系，全力協(xié)助善后事宜，并提供支持與幫助。

我們將目前所知并提交給警方的信息，摘要公布如下：

3月29日 22:27:17 NOA激活，車速116km/h

3月29日 22:28:17 輕度分心報(bào)警

3月29日 22:36:48 NOA發(fā)出脫手預(yù)警提示“請(qǐng)手握方向盤”

3月29日 22:44:24 NOA發(fā)出風(fēng)險(xiǎn)提示“請(qǐng)注意前方有障礙”，發(fā)出減速請(qǐng)求，并開始減速

3月29日 22:44:25 NOA被接管，進(jìn)入人駕狀態(tài)，方向盤往左轉(zhuǎn)角22.0625度，制動(dòng)踏板開度31%

3月29日 22:44:26 方向盤往右轉(zhuǎn)角1.0625度，制動(dòng)踏板開度38%

3月29日 22:44:26-28之間 車輛與水泥護(hù)欄發(fā)生碰撞

3月29日 22:44:28 車端Ecall觸發(fā)

3月29日 22:44:39 車端Ecall接通，確認(rèn)事故發(fā)生，并報(bào)警、呼叫120急救服務(wù)

3月29日 22:45:06 與車主取得聯(lián)系，確認(rèn)非車主駕駛

3月29日 22:47:15 調(diào)配120成功

3月29日 約23時(shí)許 120抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)

受該消息影響，4月1日午后小米集團(tuán)港股股價(jià)大幅下跌，截至發(fā)稿，日內(nèi)最大跌幅一度達(dá)到-6%至每股46.25港元。