本次新車的升級主要是優化車型的配置，你會發現雖然新車的配置并沒有明顯提升，但是在中低配版本上卻新增了更多實用性的配置，這樣配置下放的做法可以說是更為人性化，也可以說是將低配版本上的一些配置短板給補全了，總的來說新款車型的中低配版本更具性價比。

新增大量實用配置

值得一提的是，新款車型將會在最低配的精英版和次低配領先版之間新增一個配置版本，價格在14.18—15.18萬之間，據廠家透露該版本的車型將會配備天窗以及豐田TSS智行安全系統，如此看來這個版本的性價比還是比較高的。

據廠家透露，在頂配的旗艦版上，C-HR的座椅樣式也會有所改變，而且在也新增全新的配色；而在豪華版和領先版本上，主駕駛新增了電動座椅，而且座椅的材質也由原來的織布升級為皮質座椅，看起來更為高級。

值得一提的是，C-HR全系標配10安全氣囊，這也是同級別當中唯一一款全系標配10安全氣囊的SUV車型，在安全性方面有著突出的表現。

2.0L動力滿足駕控需求

豐田C-HR提供2.0L+CVT的動力組合，對于一輛小型SUV來說，可以說是不需要擔心有動力不足的問題，而且有著豐田高品質這個BUG所在，無論是在車輛的質量還是在油耗方面都有保證。

總結：在合資廠商傳統的造車方式當中，大多數配置都會集中在高配版本上，而中低配版本的配置可以說是只夠日常使用甚至慘不忍睹來形容，而對于消費者而言，買車不買高配也是常態，所以你會發現每一個車型版本的中低配版本都是熱售車型，所以也會造成很多因為配置不足所引起的尷尬。對于豐田來說，卻可以用打破常規來形容，可以肯定地說，雖然目前豐田旗下的車型配置并非同級最高的，但是它卻是最為厚道的，你會發現豐田旗下的新款車型，每一款車型即便是在低配的入門版本，在配置水平方面的表現都十分突出，而升級過后的C-HR在配置方面也有所突破，把現款的一些配置短板都已經重新配齊，性價比可以說是更為突出了。