“30萬”、“七座”，這兩個標簽一出，相信很多人腦海中第一個浮現的就是漢蘭達，雖然如今現款車型已經推出多年且臨近換代，但漢蘭達在國內從來沒讓消費者失望過。它的挑戰者一個接一個，但是迄今為止似乎沒有一個對手能真正撼動漢蘭達的地位。不過在同級別車型中，同樣不乏潛在的實力選手，其中別克昂科旗就是一款很有潛力的新車型，作為上汽通用別克的旗艦車型，它在空間表現和配置豐富度上都極具競爭力。
導語兩款產品的外觀都可以簡單用一個“大”字來概括，確實，大尺寸帶來的好處很多，最明顯的就是車內十分敞亮，另外車內的高度、寬度也給了設計師很大的發揮余地，兩款車的中控臺不僅層次分明，橫向寬度帶來視覺上的延展效果也是一般轎車不能比擬的。
對于中大型SUV來說，前兩排的空間不需要過多介紹，既然主打七座設計，那么第三排的好壞才是顯功力的地方，昂科旗的第三排座椅離地高度足夠，相對來說舒適性要比漢蘭達好，但是仍然不能和MPV車型相比，短途或者給未成年人使用才是最好的解決辦法。
進入小排量渦輪化時代之后，像昂科旗和漢蘭達這種尺寸的SUV也得順應時代的發展。從數據來看，昂科旗的2.0T發動機無論是最大功率還是最大扭矩都高漢蘭達一等，但是漢蘭達的優勢是全系搭載的都是2.0T發動機，而昂科旗還有一款1.5T發動機可選，但是動力表現一般，最大功率僅為124kW，最大扭矩250N·m。
寫在最后：雖然從表面看起來昂科旗這個挑戰者似乎處處占優，但是就像過往那些產品一樣，在銷量上撼動漢蘭達的地位絕非易事。有時候，一款車的好壞不僅僅是配置的多寡、功能是否好用來決定的。除了上述客觀因素外，皮實耐用、減少消費者在產品上投入的維護成本等同樣是重要的特質。漢蘭達在用戶口碑和品牌影響力方面擁有多年積累，這些都是年輕對手們需要慢慢追趕的。
劉可
