小到手機，大到汽車，如今無線充電已經不是什么新鮮事物，但無論是智能手機還是新能源汽車，想要實現無線充電必須保持靜止。智能手機等穿戴設備還好，但是汽車的無線充電技術如果要保持靜止狀態，其實和在充電站接入有線電源充幾個小時沒有本質區別。然而，目前最新的一項技術有望打破這種尷尬局面，未來，邊開車邊充電或許不再只是夢想。

（現有靜態無線充電技術僅僅省去了線材的部分，在使用上依舊不夠便捷）

近日，斯坦福大學應用物理學教授、電氣工程學教授Shanhui Fan與其實驗室研究生Sid Assawaworrarit展示了一項無線充電新技術，可為公路上行駛的電動車提供電能來源。其原理是無線充電器通過產生磁場來傳輸電力，該磁場以一定的頻率振動，與在接收設備（電動車內）的線圈中產生共振。

（移動無線充電基本原理）

早在三年前，Shanhui Fan和 Sid Assawaworrarit就打造出了首個為移動物體無線充電的系統，但是由于電源和接收設備之間的距離產生微小變化，共振頻率也會改變，導致充電效率不佳，即便當時想到通過集成放大器和反饋電阻器以實現頻率共振，理論上可以消除線圈距離變化帶來的問題，但是這種方法不具實用性，而且放大器自身就需要利用很多電力來實現放大效果，導致該系統傳輸效率只有10%左右，無法滿足實際需求。

（電氣工程學教授Shanhui Fan（左）與Sid Assawaworrarit）

（Sid Assawaworrarit展示最新研究成果）

而在最新的研究中，研究人員展示了如何將該系統的無線傳輸效率提高到92%。據介紹，該技術的關鍵是利用更高效的“開關模式”放大器取代原來的放大器。這種放大器只有在非常精確的條件下，才能產生高效率的放大效果。

研究報告中指出，最新充電系統實驗室原型可以在0-65厘米的距離內無線傳輸10瓦電力。研究人員表示，該系統擴展后，用于傳輸一輛汽車所需的數十或數百千瓦電力，也不會有任何根本性障礙。此外，系統傳輸的速度足以為一輛高速的汽車提供電力，只需幾毫秒就可完成電力傳輸。不過唯一的限制因素是，汽車電池能以多快的速度吸收電力。

至于這項無線充電技術會不會影響健康，研究人員給出了明確答復，該技術不會影響人體健康，即便是采用功率很大的汽車無線充電器，其產生的磁場也在現有的安全標準范圍內。

全文總結

當然，這項全新的移動式無線充電技術為新能源汽車的普及帶來了全新解決方案。但在實際應用階段，無論是這項技術本身還是路網基礎設施的改造，都需要更多的論證和投資。在大規模商用化之前，或許我們還有很長一段路要走。但是無論如何，無線充電技術的成熟會為電動車的普及帶來利好消息，同時也能徹底打破電動車目前普遍存在的“里程焦慮”問題。