對于我們天天出來跑試駕的編輯來說,在不考慮后續問題的前提下,不管是乘坐的舒適性還是動力性,我都認為新能源電動車是現在最好是選擇,只不過續航里程和充電速度這兩方面阻礙了我成為新能源車主。當然,價格也是其中一個因素。
導語由于我們前段時間已經針對ER6的外觀內飾進行了詳細解讀,所以我在這就給您介紹一下這臺車的細節感受。
內飾總結:ER6空間方面的表現在同級別中還是可圈可點的。與此同時,更科技化的大屏還提供了極為少見的天眼系統,我本以為這個科技配置最新裝配的車型應該是特斯拉,沒想到ER6卻捷足先登。
寫在最后:作為上汽榮威全新“R標”下的首款轎車,ER6的表現超出了家用車的代步的需要。更為舒適的底盤調校、舒適好開的駕駛感受、時尚潮流的外觀設計以及精致且富有科技感的內飾,這些都是這臺車實實在在的競爭力。
與此同時,620km的NEDC續航里程和12.2kWh/100km的耗電量,滿足了日常通勤和日常出游的雙需要,最重要的是,作為一臺家用車,ER6在低耗能的前提下,還提供了更為可觀的動力表現,搭配上更好的隔音降噪水平以及更高的行駛質感,我認為這才是ER6同級別對手無法比擬的優勢。