寶馬集團聚焦循環(huán)經(jīng)濟和可持續(xù)出行，將在2021年IAA發(fā)布BMW i 循環(huán)概念車。同時，還宣布提高減碳目標，到2030年平均單車全生命周期碳排放降低40%。
導語日前，網(wǎng)通社從官方獲悉，寶馬集團宣布將進一步提高減碳目標，到2030年平均單車全生命周期碳排放較2019年降低40%（此前為降低三分之一），包括其中供應鏈端降低20%、生產(chǎn)層面降低80%、使用階段降低50%（此前為降低40%），力爭到2050年達成全價值鏈氣候中和的目標。
寶馬集團表示，車型設計從循環(huán)理念出發(fā)，探索新材料、新技術(shù)、新工藝和新想法。當前目前寶馬集團正致力于打造循環(huán)設計概念，從車輛設計階段就開始考慮材料回收，確保車輛“生來可持續(xù)”。
寶馬集團正利用創(chuàng)新技術(shù)和科技進步減少稀有原材料的使用，如第五代eDrive電力驅(qū)動系統(tǒng)將不再使用稀土。同時，公司正提高使用再利用材料比例降低二氧化碳排放，如使用次級鋁，與原材料鋁相比，二氧化碳節(jié)約量約為4-6倍，而鋼鐵和熱塑性塑料的節(jié)約量約為2-5倍。
2025年推出的“新世代”車型將相應地大幅增加再利用材料（如回收的鋼材、塑料、鋁材）的使用比例。不斷提高原材料使用率，目前車輛在制造過程中平均使用了近30%的可回收和可再利用材料，未來寶馬集團計劃將其逐步提高至50%。
張霄毅
