面對著新勢力品牌在新能源車市場上的沖擊，以奔馳為首的傳統(tǒng)豪華品牌在態(tài)度上顯然更加謹慎，但隨著EQA和EQB的推出，也標志著傳統(tǒng)新能源品牌正式吹響了反擊的號角
導語
在傳統(tǒng)豪華品牌的新能源車市場中，梅賽德斯-奔馳是一個非常具有競爭力的品牌。
2018年梅賽德斯-奔馳推出了全新子品牌EQ系列的首款車型——奔馳EQC。根據(jù)產(chǎn)品家族的規(guī)劃，截止到2022年年底，奔馳品牌將為市場帶來六款全新車型，包括EQA、EQB、EQS、EQE以及EQE與EQS的SUV版車型，其中更為親民的EQA和EQB即將與消費者正式在市場中見面。
反觀新勢力品牌中，特斯拉算是比較受消費者認可的，在特斯拉的產(chǎn)品矩陣中，目前比較親民的車型有特斯拉Model 3和Model Y，應對中高端市場有Model X和Model S。也可以應對不同消費者的需求。
從產(chǎn)品規(guī)劃的角度而言，特斯拉雖然入局新能源市場較早，但是梅賽德斯-奔馳在新能源的“戰(zhàn)場”中，已經(jīng)有了很明確且清晰的規(guī)劃，除了小型SUV外，均在不同細分市場上有所布局。
在30—40萬級的新能源SUV市場中，新勢力品牌中的特斯拉Model Y算是比較有代表性的車型。
外觀：奔馳傳統(tǒng)豪華中融入科技 特斯拉更顯科幻
對于新能源車的理解，傳統(tǒng)豪華品牌與新勢力品牌的理念截然不同，尤其是在設(shè)計層面，可以一眼看出傳統(tǒng)豪華品牌的新能源車與新勢力品牌新能源車的思路上的不同。
林樺
