內(nèi)飾：奔馳彰顯豪華 特斯拉以簡約為主

作為傳統(tǒng)豪華品牌，奔馳在豪華感的營造商可以說是已經(jīng)到了爐火純青的地步，而特斯拉作為新勢力品牌的代表，它對于科技有著自己獨到的見解。

空間多樣性：奔馳更有優(yōu)勢

說過了整體設(shè)計，很多家庭在購車時車輛的多功能性和空間的多樣性也是考量標(biāo)準(zhǔn)的重要因素，尤其是現(xiàn)在國家開放了二胎政策。

動力：特斯拉選擇余地較大

另外，新車采用了NCM811鋰離子電池，總?cè)萘繛?3.5kwh，官方給出的CLTC工況續(xù)航為537km。

其所對應(yīng)的最大功率分別為202kW、331kW和357kW，最大扭矩分別為404 N·m、559N·m和659N·m。

總結(jié)：

面對著新勢力品牌在新能源車市場上的沖擊，傳統(tǒng)豪華品牌的態(tài)度顯然更加謹慎。以奔馳為例，雖然在2018年推出了EQC車型，但真正入局新能源并且擴張新能源市場還是在當(dāng)下。

隨著更加親民的緊湊型SUV—EQA和EQB的推出，也反映出了奔馳對于新能源市場更為重視。回到產(chǎn)品層面，EQA和EQB的推出也為新能源緊湊級SUV這個細分市場增加了競爭力，相比于新勢力為代表的的特斯拉Model Y，奔馳EQ系列無論是在豪華感還是人機工程學(xué)甚至是產(chǎn)品做工上，都要比特斯拉Model Y更有底蘊，同時EQ系列的兩臺車也形成了很好的互補態(tài)勢，覆蓋的用戶層面更加寬泛。