如果你關(guān)注過雷凌的混動(dòng)車型就會(huì)發(fā)現(xiàn)，它有兩個(gè)版本，一種雷凌雙擎、一種雷凌雙擎E+。相同的是都搭載1.8升阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，不同的是雷凌雙擎并不可插電，所以幾乎沒有純電續(xù)航里程；而雷凌雙擎E+采用插電式混動(dòng)設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了約55公里的純電續(xù)航里程。

對(duì)于雷凌雙擎E+我們?cè)诖饲斑M(jìn)行過詳細(xì)試駕，我的同事對(duì)其產(chǎn)品特性也進(jìn)行了專業(yè)的介紹，而此次我們將著重它的性能、動(dòng)態(tài)、續(xù)航測(cè)試，來看一看它開起來的表現(xiàn)。

雷凌雙擎E+搭載的1.8升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率73千瓦，最大扭矩142牛米；電動(dòng)機(jī)總功率53千瓦，總扭矩207牛米，系統(tǒng)綜合功率100千瓦，看到這里你就知道它并不會(huì)給你多么驚人的加速表現(xiàn)。

從動(dòng)態(tài)測(cè)試來看，雷凌雙擎E+并沒有很驚艷，11秒多的百公里加速成績(jī)表現(xiàn)平平，不過它的繞樁姿態(tài)還算不錯(cuò)，并沒有因?yàn)殡姵亟M和電動(dòng)機(jī)的加入使其難以控制，和普通燃油車無差。