當(dāng)前位置： 滿電-新能源汽車>寶馬i8或?qū)⒂瓉頁Q代車型 現(xiàn)款將于今年4月停產(chǎn)
2020年1月16日，網(wǎng)通社從外媒獲悉，寶馬i8將在今年4月停產(chǎn)。停產(chǎn)的原因是因?yàn)閕8沒有達(dá)到市場預(yù)期，從2014年推出以來，i8在市場中的表現(xiàn)就一直處于不溫不火的狀態(tài)。以全球最大的豪車消費(fèi)市場美國來說，2019年i8在全美的銷量僅為1102輛，這還算業(yè)績第三出色的年份。
導(dǎo)語
2020年1月16日，網(wǎng)通社從外媒獲悉，寶馬i8將在今年4月停產(chǎn)。從2014年推出以來，i8憑借著極具未來感的造型以及插電混合動力系統(tǒng)賺足了眼球。不過隨著時(shí)間流逝以及電動技術(shù)的快速發(fā)展，其也將迎來換代產(chǎn)品。
相信很多人都對于i8印象深刻，當(dāng)時(shí)剛剛發(fā)布時(shí)創(chuàng)新的造型，高度還原了概念車的設(shè)計(jì)，讓不少人感覺其就是一臺來自未來的座駕。
雖然i8即將停產(chǎn)，但寶馬集團(tuán)的混動超跑位置不會一直空缺。有消息顯示，寶馬集團(tuán)已經(jīng)開始著手研發(fā)下一代的混動超跑。在外觀上新車可能會大量借鑒BMW Vision M Next概念車的元素，并且延續(xù)i8的碳纖維車體以及鋁制車身。相比i8使用的三缸發(fā)動機(jī)，新車在燃油發(fā)動機(jī)上將使用四缸發(fā)動機(jī)，與兩臺電機(jī)一起可輸出441kW。
喻鑫
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