現(xiàn)如今國內純電轎車市場競爭非常激烈，尤其是40萬級豪華中大型轎車市場，這個價格的產(chǎn)品基本算是目前純電轎車的天花板了，而且考慮到產(chǎn)品的價格以及本就并不算太大的市場份額，要想在這個“高端局”中脫穎而出真的不容易，因為它需要的不僅僅是產(chǎn)品，還有理念和思維。

為什么這么說呢？其實對于很多行業(yè)來說，做好產(chǎn)品只是基礎，但要想做高端，將產(chǎn)品和品牌價值拉上去，那玩的一定是服務，這點在新勢力品牌中體現(xiàn)得非常明顯。例如“蔚小理”，又或是嵐圖、智己這些成功的后起之秀，在它們身上很容易看到一個共同點-“用戶思維造車”，這點是絕大部分傳統(tǒng)品牌缺失的。所謂的“大象轉身”，最難的其實也是這里，這也是為什么在純電產(chǎn)品領域，新勢力品牌發(fā)展如此迅速的重要原因，這也代表著，目前市場中比較熱門或者暢銷的純電中大型轎車，都是實打實的“優(yōu)等生”。那么今天，咱們就找來幾款目前市面上關注比較多的40萬級中大型轎車產(chǎn)品，看看它們各自都有什么看家絕活？如果是你，你又會中意哪款？

嵐圖追光

官方指導價：預售32.29萬-43.29萬元。

車型簡介：首個量產(chǎn)半固態(tài)電池的產(chǎn)品，它不僅夠懂你，甚至還懂你的那些“小心思”，最關鍵是價格真香。

中大型車與轎跑式外觀組合簡直是絕配，外觀很多細節(jié)很會討好你。

這次盤點，咱們先來說說嵐圖追光，這款車也是國內豪華純電中大型轎車即將上市的新秀。嵐圖追光的外觀設計看上去非常前衛(wèi)、動感，例如前臉標志性的鯤鵬展翅貫穿式頭燈組、弦月式前格柵極具辨識度。

側面是嵐圖追光外觀最帥的部分，新車采用了轎跑式設計，寬大的車身加上轎跑造型，顯得既優(yōu)雅又運動，除了車身線條設計以外，嵐圖追光這套炫酷的輪圈也為整體視覺效果增色不少。真正稱得上豪華的產(chǎn)品，往往正是通過這些細節(jié)來提升用戶感受。至于車身尺寸，嵐圖追光的長/寬/高分別為5088mm/1970mm/1515mm，軸距為3000mm，屬于標準的中大型轎車。

嵐圖追光的車尾設計風格比較獨特，通過大量折線來突出立體感。此外，新車尾部細節(jié)元素也很豐富，例如標志性的赤羽尾燈，夜晚點亮后視覺效果非常精致。還有可電動升降的尾翼，不僅滿足了年輕人的“小心思”，在高速行駛時，也能實打實帶來最大40kg的下壓力，提升高速行駛車輛的穩(wěn)定性。

無論設計美感、材質還是使用體驗，嵐圖追光這套內飾都能稱得上業(yè)內頂流。

接下來再看看內飾。嵐圖追光的內飾采用了當下流行的極簡式設計風格，尺寸巨大的貫穿式屏幕將科技感拉滿。除了以上常規(guī)操作以外，嵐圖追光還通過十分考究的內飾材質來突出質感，例如觸感十分細膩的真皮，還有嬰兒級的DINAMICA生態(tài)麂皮材質，這種材質不僅觸感出色，還非常環(huán)保，相較于真皮，在制造時可減少80%的二氧化碳排放，可再生原料使用率約為40%，而且還可回收利用，不僅質感出色，還展現(xiàn)出了環(huán)保理念，這也是購買這個級別產(chǎn)品消費者看重的，同時滿足你的理性和感性需求。

雖然嵐圖追光的內飾采用了極簡式設計風格，但同時也考慮到了用戶操作的便利性，新車并未將所有傳統(tǒng)機械控制部件都轉為電子觸控設計，且位于空調出風口下方的獨立屏幕集成了大量常用車輛功能，用戶上車后不用像一些競品，還需要滿屏幕找功能，這才是“用戶造車思維”。

嵐圖追光車內還有一點不得不提，就是新車擁有1940mm的座艙長度，尤其是后排空間非常充裕，對于車內空間利用率的優(yōu)化十分出色。

無論設計美感、材質還是使用體驗，嵐圖追光這套內飾都能稱得上業(yè)內頂流。

嵐圖追光目前推出了3款純電車型 ，新車的配置水平非常高，甚至像AR-HUD平視顯示系統(tǒng)、前排座椅通風/加熱等功能都是全系標配，連手機無線充電都是50W高功率的，這也是目前新勢力品牌的一大優(yōu)勢。幾乎所有亮點功能入門車型即可享受到，新車入門標準版相比中配旗艦版車型，配置差異僅在于4D智慧底盤、后排座椅電動調節(jié)這些。而中配旗艦版與頂配長續(xù)航旗艦版之間的配置差異，除了續(xù)航以外，只有矩陣式LED頭燈和方向盤加熱（中配可選裝）。當然，這也是消費者喜聞樂見的。

嵐圖追光搭載的這套智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)同樣是全系標配，且提供副駕專屬娛樂屏，內部集成大量第三方APP，車機使用的還是7nm制程的高通驍龍8155芯片，無論功能還是流暢度都沒挑。此外，嵐圖追光的這套智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)還是新車智能座艙的一部分，這套系統(tǒng)可與車內香氛、氛圍燈聯(lián)動，通過光影進一步提升車內氛圍感，例如VIP觀影模式等等。此外，新車還標配了丹麥國寶級音響品牌-Dynaudio（丹拿）劇院級音響，除了入門車型為10個揚聲器以外，其余兩款車全部采用了14個揚聲器。

嵐圖追光還全系標配了L2級嵐圖VPILOT智能駕駛輔助系統(tǒng)，內置的功能非常豐富，包括車道保持、盲區(qū)監(jiān)測、自適應巡航、低速緊急制動、高速公路輔助、智能推薦變道以及交通標志識別等功能，實際使用體驗還是很出色的。此外，新車的中配和高配車型還可選裝L3級VPILOT智能駕駛輔助系統(tǒng)。

業(yè)內首個搭載半固態(tài)電池的產(chǎn)品，ESSA原生電動智能架構實力不俗。

嵐圖追光的動力系統(tǒng)同樣非常搶眼，新車基于ESSA原生電動智能架構打造，也是該架構下的首款車型。嵐圖追光三款車均搭載了雙電機+四驅系統(tǒng)，電機總功率375kW，總扭矩達到730N·m，百公里加速僅需3.8秒。百公里電耗最低僅為15.6kW·h，且嵐圖追光的電機也擁有一些獨特技術，例如業(yè)內領先的8層扁線驅動電機等等，能夠大幅提升電機運轉效率，有效降低電耗。

此外，嵐圖追光還采用了前雙叉臂/后五連桿雙獨立懸架組合，并且中配車型開始還搭載了4D智慧底盤，車輛前部的攝像頭可實現(xiàn)以每秒30幀的效率對前方路面進行監(jiān)測，讓CDC電磁懸架及時調整阻尼硬度，無論是想要操控性或是舒適性，都不在話下。

嵐圖追光動力部分最大的亮點，還是在于新車的電池組。嵐圖追光提供兩種規(guī)格的電池組，容量分別為82kW·h和109kW·h，其中82kW·h的電池組是嵐圖追光最具特色的半固態(tài)電池組，能夠為車輛帶來580公里的CLTC續(xù)航，同時半固態(tài)電池在整體效率，尤其是冬季電池能量衰減方面相比傳統(tǒng)電池又有非常明顯的優(yōu)勢，這點對于消費者來講是很具誘惑力的。此外，嵐圖追光還支持最高230kW的充電功率，10分鐘即可擁有230公里續(xù)航。另外值得一提的是，嵐圖追光還推出了電池租賃計劃，進一步降低了新車購置費用，也避免了電池組效能衰減帶來的煩惱。

小結：

作為嵐圖ESSA原生電動智能架構的首款產(chǎn)品，嵐圖追光不僅在電機、電池組技術等方面極具亮點。更重要的是，在新車身上，你能見到很多基于當下消費者需求或喜好而帶來的出色體驗。它帶給你最直觀的體驗就是，你會感覺這款車很多地方都是按照我想要的方式去做的，這種產(chǎn)品在現(xiàn)如今這個時代才算得上是出色的產(chǎn)品。