極氪001

官方指導價：30萬-40.3萬元

車型簡介：論車輛機械素質，極氪001真沒對手。價格也很實在，唯一就是智能化體驗還需提升。

獨特的獵裝車造型非常帥氣，電動開閉車門等細節將豪華感拉滿。

其實說起極氪001的外觀，大家都知道是受領克品牌的設計思路影響。所以極氪001的整體設計風格，也更加突出動感、運動風格。尤其是前臉的分體式頭燈組極具辨識度，深受年輕人喜愛。

極氪001采用了同級十分獨特的獵裝車造型，另外像無框式車門和電動門等細節，則進一步將科技感與豪華感拉滿。至于車身尺寸，極氪001的長/寬/高分別為4970mm/1999mm/1560mm，軸距為3005mm。

極氪001的車尾看上去同樣非常動感，例如造型動感的尾翼、熏黑貫穿式LED尾燈進一步將運動氛圍拉滿。此外，得益于新車采用了獵裝設計，還帶來了掀背式后備廂，既兼顧了設計美感，又帶來了出色的實用性。

年輕、時尚、豪華是內飾主基調，百搭風格非常耐看。

極氪001的整體內飾設計非常簡潔，同時像麂皮以及紋路獨特的飾板搭配，也進一步強調了新車年輕、運動的定位。此外，全液晶儀表和尺寸達15.4英寸的中控臺液晶屏，也凸顯了車內科技感。

常用配置豐富且好用，智能化體驗還需加強。

極氪001目前提供5款車型，各車型之間的配置差異其實主要在于空氣懸架、方向盤加熱以及雅馬哈音響幾個少數的高階配置，新車全系標配水平同樣很高，甚至像L2級的ZEEKR AD駕駛輔助系統也是全系標配。

極氪001相比于同級競品，如果說劣勢項的話，那也就是智能化體驗了。例如新車搭載的智能網聯系統，雖然也提供QQ音樂、愛奇藝等主流第三方APP，但在系統使用流暢度，系統UI邏輯等方面確實還有提升空間，其實極氪001的智能網聯系統并不是大家所想的難用，只不過細節體驗感受還需要打磨而已。

接下來再說說極氪001的ZEEKR AD駕駛輔助系統。在ADAS智能駕駛輔助系統這方面，極氪的研發速度確實不如“蔚小理”那么快。這主要體現在所支持的功能數量上。例如極氪001搭載的這套ZEEKR AD駕駛輔助系統，支持的還是比較常規的盲區監測、車道保持、全速域自適應巡航這些，而對手已經開始基于高精度地圖和激光雷達，實現高階駕駛輔助了。不過好在極氪現在也開始奮起直追，目前極氪的NZP高速路輔助駕駛已經開啟先鋒測試，在剛剛結束的2023年美國CES展上，極氪也公布了將基于浩瀚架構，與全球頂尖供應商Mobileye合作，研發L4級無人駕駛系統，所以未來極氪產品的智能化體驗，還是十分值得期待的。

出色的駕控感受和精準的續航預估，這才是一款優秀電動車該有的樣子。

那對于極氪001來講，最大的優勢是什么呢？那一定是動力。吉利+沃爾沃+極氪品牌多年的研發經驗匯聚到一起，打造出的產品駕駛體驗絕非一般新勢力品牌能比。極氪001目前提供單電機和雙電機兩種動力，最大輸出功率分別為200kW/400kW，峰值扭矩分別為343N·m/686N·m。

極氪001目前提供86kWh/100kWh/140kWh三種不同容量的三元鋰電池組。其中86kWh版本CLTC續航為546公里，100kWh版本依據車型不同，CLTC續航分別為656公里和741公里，而140kWh版本的CLTC續航可達1032公里。此外，極氪001這款車的動態續航里程預估在同級也是比較準的，表顯續航與實際續航相差很小。

雖然從數據來看，極氪001不如同級競品搶眼。但要知道極氪001是基于浩瀚架構打造的，新車的三電系統無論對動力輸出的標定還是整體運轉效率都非常高。此前有媒體做測試，雙電機版本的極氪001在中段加速時硬超蔚來ET7，而且當時極氪001開啟的是舒適模式，而蔚來ET7使用的是運動模式，當時那期視頻也讓極氪001一戰成名。

極氪001還有一點令大家津津樂道，就是它優秀的駕駛質感，例如緊致、扎實的底盤，靈活的操控等等，當你親自駕駛過極氪001以后，你會有一種感慨，傳統品牌造車的優勢，真不是新勢力能比的。

小結：

如果我們從一款電動車基礎素質來說，極氪001絕對是同級表現最優秀的，甚至是大幅領先的。相較于同級競品，極氪001唯一的劣勢就在于智能化體驗還沒有做到頂流的地步，但絕對算不上難用。所以如果你更看重的是車輛基礎的駕駛感受，那么極氪001非常適合你，更何況在本次盤點的車型中，它也是最便宜的。