極氪001

官方指導(dǎo)價(jià)：30萬(wàn)-40.3萬(wàn)元

車(chē)型簡(jiǎn)介：論車(chē)輛機(jī)械素質(zhì)，極氪001真沒(méi)對(duì)手。價(jià)格也很實(shí)在，唯一就是智能化體驗(yàn)還需提升。

獨(dú)特的獵裝車(chē)造型非常帥氣，電動(dòng)開(kāi)閉車(chē)門(mén)等細(xì)節(jié)將豪華感拉滿。

其實(shí)說(shuō)起極氪001的外觀，大家都知道是受領(lǐng)克品牌的設(shè)計(jì)思路影響。所以極氪001的整體設(shè)計(jì)風(fēng)格，也更加突出動(dòng)感、運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。尤其是前臉的分體式頭燈組極具辨識(shí)度，深受年輕人喜愛(ài)。

極氪001采用了同級(jí)十分獨(dú)特的獵裝車(chē)造型，另外像無(wú)框式車(chē)門(mén)和電動(dòng)門(mén)等細(xì)節(jié)，則進(jìn)一步將科技感與豪華感拉滿。至于車(chē)身尺寸，極氪001的長(zhǎng)/寬/高分別為4970mm/1999mm/1560mm，軸距為3005mm。

極氪001的車(chē)尾看上去同樣非常動(dòng)感，例如造型動(dòng)感的尾翼、熏黑貫穿式LED尾燈進(jìn)一步將運(yùn)動(dòng)氛圍拉滿。此外，得益于新車(chē)采用了獵裝設(shè)計(jì)，還帶來(lái)了掀背式后備廂，既兼顧了設(shè)計(jì)美感，又帶來(lái)了出色的實(shí)用性。

年輕、時(shí)尚、豪華是內(nèi)飾主基調(diào)，百搭風(fēng)格非常耐看。

極氪001的整體內(nèi)飾設(shè)計(jì)非常簡(jiǎn)潔，同時(shí)像麂皮以及紋路獨(dú)特的飾板搭配，也進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)了新車(chē)年輕、運(yùn)動(dòng)的定位。此外，全液晶儀表和尺寸達(dá)15.4英寸的中控臺(tái)液晶屏，也凸顯了車(chē)內(nèi)科技感。

常用配置豐富且好用，智能化體驗(yàn)還需加強(qiáng)。

極氪001目前提供5款車(chē)型，各車(chē)型之間的配置差異其實(shí)主要在于空氣懸架、方向盤(pán)加熱以及雅馬哈音響幾個(gè)少數(shù)的高階配置，新車(chē)全系標(biāo)配水平同樣很高，甚至像L2級(jí)的ZEEKR AD駕駛輔助系統(tǒng)也是全系標(biāo)配。

極氪001相比于同級(jí)競(jìng)品，如果說(shuō)劣勢(shì)項(xiàng)的話，那也就是智能化體驗(yàn)了。例如新車(chē)搭載的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，雖然也提供QQ音樂(lè)、愛(ài)奇藝等主流第三方APP，但在系統(tǒng)使用流暢度，系統(tǒng)UI邏輯等方面確實(shí)還有提升空間，其實(shí)極氪001的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)并不是大家所想的難用，只不過(guò)細(xì)節(jié)體驗(yàn)感受還需要打磨而已。

接下來(lái)再說(shuō)說(shuō)極氪001的ZEEKR AD駕駛輔助系統(tǒng)。在ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)這方面，極氪的研發(fā)速度確實(shí)不如“蔚小理”那么快。這主要體現(xiàn)在所支持的功能數(shù)量上。例如極氪001搭載的這套ZEEKR AD駕駛輔助系統(tǒng)，支持的還是比較常規(guī)的盲區(qū)監(jiān)測(cè)、車(chē)道保持、全速域自適應(yīng)巡航這些，而對(duì)手已經(jīng)開(kāi)始基于高精度地圖和激光雷達(dá)，實(shí)現(xiàn)高階駕駛輔助了。不過(guò)好在極氪現(xiàn)在也開(kāi)始奮起直追，目前極氪的NZP高速路輔助駕駛已經(jīng)開(kāi)啟先鋒測(cè)試，在剛剛結(jié)束的2023年美國(guó)CES展上，極氪也公布了將基于浩瀚架構(gòu)，與全球頂尖供應(yīng)商Mobileye合作，研發(fā)L4級(jí)無(wú)人駕駛系統(tǒng)，所以未來(lái)極氪產(chǎn)品的智能化體驗(yàn)，還是十分值得期待的。

出色的駕控感受和精準(zhǔn)的續(xù)航預(yù)估，這才是一款優(yōu)秀電動(dòng)車(chē)該有的樣子。

那對(duì)于極氪001來(lái)講，最大的優(yōu)勢(shì)是什么呢？那一定是動(dòng)力。吉利+沃爾沃+極氪品牌多年的研發(fā)經(jīng)驗(yàn)匯聚到一起，打造出的產(chǎn)品駕駛體驗(yàn)絕非一般新勢(shì)力品牌能比。極氪001目前提供單電機(jī)和雙電機(jī)兩種動(dòng)力，最大輸出功率分別為200kW/400kW，峰值扭矩分別為343N·m/686N·m。

極氪001目前提供86kWh/100kWh/140kWh三種不同容量的三元鋰電池組。其中86kWh版本CLTC續(xù)航為546公里，100kWh版本依據(jù)車(chē)型不同，CLTC續(xù)航分別為656公里和741公里，而140kWh版本的CLTC續(xù)航可達(dá)1032公里。此外，極氪001這款車(chē)的動(dòng)態(tài)續(xù)航里程預(yù)估在同級(jí)也是比較準(zhǔn)的，表顯續(xù)航與實(shí)際續(xù)航相差很小。

雖然從數(shù)據(jù)來(lái)看，極氪001不如同級(jí)競(jìng)品搶眼。但要知道極氪001是基于浩瀚架構(gòu)打造的，新車(chē)的三電系統(tǒng)無(wú)論對(duì)動(dòng)力輸出的標(biāo)定還是整體運(yùn)轉(zhuǎn)效率都非常高。此前有媒體做測(cè)試，雙電機(jī)版本的極氪001在中段加速時(shí)硬超蔚來(lái)ET7，而且當(dāng)時(shí)極氪001開(kāi)啟的是舒適模式，而蔚來(lái)ET7使用的是運(yùn)動(dòng)模式，當(dāng)時(shí)那期視頻也讓極氪001一戰(zhàn)成名。

極氪001還有一點(diǎn)令大家津津樂(lè)道，就是它優(yōu)秀的駕駛質(zhì)感，例如緊致、扎實(shí)的底盤(pán)，靈活的操控等等，當(dāng)你親自駕駛過(guò)極氪001以后，你會(huì)有一種感慨，傳統(tǒng)品牌造車(chē)的優(yōu)勢(shì)，真不是新勢(shì)力能比的。

小結(jié)：

如果我們從一款電動(dòng)車(chē)基礎(chǔ)素質(zhì)來(lái)說(shuō)，極氪001絕對(duì)是同級(jí)表現(xiàn)最優(yōu)秀的，甚至是大幅領(lǐng)先的。相較于同級(jí)競(jìng)品，極氪001唯一的劣勢(shì)就在于智能化體驗(yàn)還沒(méi)有做到頂流的地步，但絕對(duì)算不上難用。所以如果你更看重的是車(chē)輛基礎(chǔ)的駕駛感受，那么極氪001非常適合你，更何況在本次盤(pán)點(diǎn)的車(chē)型中，它也是最便宜的。