4月10日，網(wǎng)通社從官方獲悉，BMW i7新增兩款車型。其中，eDrive50L領先型售價94.9萬元，eDrive50L尊享型售價116.9萬元。動力上，BMW i7應用第五代BMW eDrive電驅系統(tǒng)。值得一提的是，BMW i7此前在售車型均為xDrive60L版本，eDrive50L車型的加入也進一步豐富了i7的產(chǎn)品矩陣。

外觀方面，全新BMW i7設計非常大氣豪華，前車燈采用分體式大燈設計，位于上部的日間行車燈配合尺寸更大BMW環(huán)形光耀格柵，有種不怒自威的既視感。當用戶接近座駕時，BMW環(huán)形光耀格柵、水晶日間行車燈和律動迎賓光毯及車內(nèi)光影依次點亮，非常具有儀式感。

新車尾部相比于車頭還是明顯保守不少，整體造型簡約中透著些許未來感。車尾燈光采用3D立體懸浮LED設計并延伸至車側且裝飾矩陣式幾何暗紋，在保留寶馬旗艦氣質同時也增添諸般全新感受。值得一提的是，i7配有AC/DC兩個充電接口，一個位于左前翼子板，另一個則位于右側車門后方。

新車前排一體式懸浮曲面屏將12.3英寸儀表盤與14.9英寸觸控式中央顯示屏合二為一，并搭載第8代操作系統(tǒng)的BMW iDrive。得益于芯片算力提升，新車前排娛樂系統(tǒng)一體式懸浮曲面屏首次支持長視頻流媒體應用，當車速低于5公里/小時或停車狀態(tài)下，駕駛者可在前排觀看長視頻流媒體。

此外，i7還搭載升級的BMW智能個人助理，其視覺形象從BMW經(jīng)典天使眼大燈汲取靈感，并提供歡樂、靈動、自信、專注、從容和迷惑6種情感情緒交互體驗。同時，全新BMW智能個人助理支持前后排喚醒并新增包括開關車門、激活指定座椅按摩等多個功能。不僅如此，新車還帶來七種不同主題模式（My Modes），其中“舒緩模式”（Relax）、“悅動模式”（Expressive）、“數(shù)字藝術”（Digital Art）和“影院模式”（Theatre）是首次應用。加上此前面世的個性（Personal）、運動（Sport）和節(jié)能（Efficient）模式，寶馬將豐富的情感融入驚艷卓絕的創(chuàng)新。

BMW i7首次為用戶提供極具格調(diào)的Merino真皮/羊絨組合內(nèi)飾，車門裝飾板及中央扶手基礎結構采用麻、洋麻和亞麻等天然原材料，與傳統(tǒng)材料相比最多可減重50%；中控臺支撐部件采用天然纖維材料，重量比同等塑料材質輕30%左右；車門板下部結構、前包圍內(nèi)襯蓋板及周邊結構部件、前臉格柵邊框均由100%可重復利用的材料制成；車頂內(nèi)襯和A柱、B柱及C柱飾板表面材料的纖維則全部來自可回收塑料瓶；汽車電子線束由60%-100%再生塑料制造而成；座艙內(nèi)地板覆蓋物由合成紗線制成，原料取材于海洋回收的漁網(wǎng)、磨損的地板及可再生塑料，與傳統(tǒng)石油基尼龍生產(chǎn)相比，碳排放減少約80%。

BMW i7應用第五代BMW eDrive電驅系統(tǒng)，i7 xDrive60L綜合最大輸出功率為400千瓦，峰值扭矩745?！っ?，百公里加速時間4.7秒，CLTC標準下續(xù)航里程最高可達650公里，而百公里能耗最低可達17.9千瓦·時。動力電池布置于車輛底板下方，容量101.7千瓦·時。i7 xDrive50L車型的具體參數(shù)目前尚未公布。

此外，新車還搭載升級的魔毯智能空氣懸掛系統(tǒng)，其最大亮點是首次應用于BMW車型的主動舒適防傾功能，可主動調(diào)整車輛傾斜一側的車身高度。懸掛系統(tǒng)還配備電子防傾桿，可更靈活地調(diào)整由車輪跳動導致的車身振動，配合整體主動轉向系統(tǒng)，有效提升高速變道和過彎時的平穩(wěn)性及安全性。