#  別克GL8/#  廣汽傳祺M8宗師系列

#  別克GL8 

自從1999年第一輛別克GL8在浦東金橋基地下線以來，別克GL8的歷代車型在中端MPV的細分市場當中一直處于“標桿級”的地位。 隨著越來越多的企業把其用作商務接待，GL8的標簽也更加被細分化，成了不折不扣的“商務車”。

能讓別克GL8掛上“商務車”標簽的其中一部分原因是因為它大氣、經典的外觀。盡管經過多次換代改款，別克GL8依舊保持擁有極高辨識度的外觀。大尺寸的飛檐式鎧甲進氣格柵通過斗拱式的鍍鉻結構單元來讓前臉更具有層次感，配合經典樣式的頭燈組，使其看上去更加沉著穩重。

車尾部分，別克GL8的尾門中間用一條鍍鉻條來連接左右兩側尾燈來達到貫穿的視覺效果，尾部整體和車頭一樣，依舊保持經典的樣式，看上去并沒有太多亮點，但卻能夠讓人分過目不忘。整車長寬高尺寸分別為5238*1878*1776mm，軸距為3088mm。

來到車內，別克GL8的內飾整體以簡約為主調，儀表盤和中控屏組成的雙聯屏算是唯一有科技感的配置了，車內整體使用真皮+搪塑工藝構成，空調出風口下方的區域由換擋機構、空調控制按鍵組成，并且保留了物理按鍵，以便于操作。

作為MPV車型，第二排的乘坐空間肯定是不用說的，但基礎的陸上公務艙車型除了福祉版之外第二排均為手動座椅調節，在儀式感上稍有欠缺，而更高級的ES陸尊版車型除了入門的舒適性外均標配了二排座椅電動調節。

動力方面，現款別克GL8全系標配2.0T發動機+48V輕混系統，匹配的是9速手自一體變速箱，最大輸出功率174千瓦，最大扭矩350?！っ?，對于商務用途的MPV車型來說已經足夠了。

#  傳祺M8宗師系列

傳祺M8宗師系列瞄準了30萬級的MPV市場，目的就是想用硬實力讓傳祺品牌在MPV市場再度升維，作為四款車型中唯一一個自主品牌，面對各個實力不俗的競爭對手們，傳祺M8宗師系將如何應對？

“設計”一直是廣汽傳祺引以為傲的立足之本，傳祺M8宗師系列的外觀將一臺MPV應有的豪華感體驗的淋漓盡致。車頭中網通過折線的方式營造出“東方雄獅”的意境，配合左右兩側內涵388顆LED燈珠組成的“覺醒之眼”大燈，讓車頭整體極具威嚴之氣。

車尾整體線條采用平直的方式呈現，這使新車車尾有著極為豐富的層次感及光影效果。橫向貫穿+縱向分離的LED燈帶將車尾輪廓描繪出來，整體視覺效果犀利且穩重。

傳祺M8宗師系列的內飾以環抱對稱式的風格來呈現，在細節處的中國風元素加上儀表和中控的大尺寸屏幕，演繹出了帶有中國風的科技氛圍。中控屏內飾ADiGO智能互聯4.0系統，在智能化表現上遠超其他其他三個對手。

第二排兩個獨立寬大的航空座椅靠背上通過刺繡、絎縫以及多層打孔等工藝疊加的方式來繪制出云山重重的景象，高配車型配備的座椅加熱、通風以及按摩功能可以通過第二排座椅扶手上的屏幕來觸控操作，其中頂配車型更是帶有一鍵SPA模式。

動力上，傳祺M8宗師系列擁有2.0T燃油版和THS油電混動版。其中2.0T燃油版車型最大252馬力，最大扭矩400?！っ?，THS混動版車型前驅電機峰值公里134千瓦，峰值扭矩270?！っ?。

總結：合資品牌在中國市場深耕多年，憑借“合資”二字在中國市場打下扎實的基礎，并且給消費者都留下了不錯的品牌印象，在消費者心中的品牌標簽也很突出，而國內品牌則更多的是依靠堆配置來提高自身產品力，但相比之下缺少了些合資品牌的“韻味”。那么你有答案了么？