BMW i8上市已經(jīng)有一段時(shí)間，關(guān)于這款超級(jí)跑車(chē)的褒貶也層出不窮。單從我的角度來(lái)講，與大多數(shù)人相同，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)、4.4秒的0-100公里/時(shí)加速時(shí)間，憑什么說(shuō)自己是輛超跑，充其量也就是個(gè)運(yùn)動(dòng)跑車(chē)而已。不過(guò)近些天編輯部終于來(lái)了輛i8的試駕車(chē)，體驗(yàn)了幾天過(guò)后，我發(fā)現(xiàn)了之前的想法真的可以用“無(wú)知”來(lái)形容。

當(dāng)編輯部的同仁們知道有輛BMW i8的試駕車(chē)來(lái)的時(shí)候，都很興奮，當(dāng)然也有不少像我這樣有著大排量情節(jié)的人，無(wú)不吐槽：“1.5T三缸小鬼也敢說(shuō)自己是超跑，開(kāi)玩笑！”畢竟相信超跑在很多人的心中，就是代表著悅耳的轟鳴聲，一個(gè)暢享混動(dòng)生活的車(chē)，靠著設(shè)計(jì)感就說(shuō)是超跑，未免有些牽強(qiáng)了。

甚至當(dāng)我點(diǎn)起啟動(dòng)按鈕時(shí)，也同樣保有著對(duì)它的幾分嫌棄，不過(guò)當(dāng)我與它一起穿梭在有著“首堵”之稱(chēng)的北京市井中，那份從容真不是一款超跑的感覺(jué)。

工作的便利也讓我有機(jī)會(huì)體驗(yàn)過(guò)一些超跑，但是實(shí)話實(shí)說(shuō)感覺(jué)都不是那么美妙，生硬的懸架，永遠(yuǎn)像是在和身體對(duì)抗；本應(yīng)高亢美妙的引擎轟鳴，會(huì)變得讓人反感；超高的回頭率，卻讓每次停車(chē)都變得壓力山大；低矮的車(chē)身和離地間隙，將每個(gè)減速坎都化作了崎嶇山路；最重要的就是開(kāi)著一個(gè)別人的移動(dòng)金山，讓我的心臟一直在嗓子眼上懸著。。。

以上的這些其實(shí)也僅僅是超跑們給我的部分別具一格的感覺(jué)，但在i8上似乎都沒(méi)有出現(xiàn)，一切的一切好像就是在開(kāi)著一款普通的轎車(chē)那樣從容，但是不一樣的路人羨慕的眼光，會(huì)提醒著我，你開(kāi)的是阿湯哥的座駕，一款前衛(wèi)的未來(lái)之車(chē)。

首先，BMW i8的官方指導(dǎo)價(jià)為198.8萬(wàn)元，雖然對(duì)于包括我在內(nèi)的絕大多數(shù)車(chē)迷朋友，它的價(jià)格依然高高在上，不過(guò)確實(shí)也是超跑家族中比較親民的選擇。但因?yàn)閾屟鄣耐庥^設(shè)計(jì)，再加上那個(gè)炫酷的蝴蝶門(mén)，它所帶來(lái)的回頭率已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了很多相同價(jià)位的車(chē)型，甚至諸如法拉利488和蘭博基尼Huracan似乎也沒(méi)有它如此吸引眼球。

在2012年初上映的《碟中諜4》，除了男神湯姆克魯斯的精彩演出外，i8 Concept概念車(chē)的驚艷客串也著實(shí)為影片加分不少。這也是我第一次見(jiàn)到i8的容貌，當(dāng)時(shí)我認(rèn)為這款未來(lái)感十足的概念車(chē)，會(huì)同很多品牌的概念車(chē)型一樣，“僅供參考”。

直到時(shí)間轉(zhuǎn)至2013年9月，當(dāng)年的法蘭克福車(chē)展上，這款備受矚目的超級(jí)跑車(chē)終于與世人見(jiàn)面，那年也是我踏入這個(gè)行業(yè)的第一年，而量產(chǎn)版的i8給我的感覺(jué)就是和概念車(chē)沒(méi)有太多區(qū)別，沒(méi)想到寶馬真的將它帶到了我們身邊。

不過(guò)，就好像每款新出的蘋(píng)果手機(jī)都會(huì)有褒貶一樣，i8也沒(méi)逃出這個(gè)怪圈。除了主觀對(duì)于這個(gè)“小嗓子”超跑的調(diào)侃外，另一個(gè)最讓人詬病的問(wèn)題，就是由于蝴蝶門(mén)構(gòu)造，造成進(jìn)入i8姿勢(shì)有失文雅的問(wèn)題，尤其是對(duì)于身材壯碩的人們，所以便有了下面這個(gè)視頻。

其實(shí)剛開(kāi)始時(shí)，我把這當(dāng)成玩笑一樣，不過(guò)真的體驗(yàn)過(guò)i8之后，真的是能完全理解這位大哥的處境。同作為胖子界的一員，被卡在車(chē)?yán)锏母杏X(jué)并不好。我也無(wú)數(shù)次的跟同事詬病這個(gè)問(wèn)題。

關(guān)于這個(gè)從現(xiàn)有技術(shù)上，還無(wú)法解決的問(wèn)題，從另一方面看確實(shí)也是可以接受。就好像女士身著的高跟鞋，老佛爺卡爾·拉格斐（Karl Lagerfeld）曾說(shuō)：“女性用14公分的高跟鞋搭配迷你短裙，能夠延長(zhǎng)女性身體的線條，產(chǎn)生無(wú)以抵擋的超性感魅力。”高跟鞋可以讓人的身體很自然的抬頭挺胸，并拉長(zhǎng)小腿線條，從視覺(jué)上令女性的身體比例更為修長(zhǎng)，但是穿著的舒適度相信不用多說(shuō)也都能理解。

所以，我相信大部分車(chē)主也有近似的想法，沒(méi)有完美的東西，驚艷的外觀一定會(huì)多多少少帶來(lái)一些使用上的不便。不過(guò)，這個(gè)問(wèn)題在伴隨上下車(chē)的次數(shù)多了，我也找到了正確的上下車(chē)姿勢(shì)，所有的一切都開(kāi)始變得從容。

首先，從我個(gè)人角度， i8才是真正的坐進(jìn)車(chē)內(nèi)，傳統(tǒng)車(chē)輛與其說(shuō)是坐進(jìn)去，邁進(jìn)車(chē)內(nèi)才更為恰當(dāng)。進(jìn)入i8最簡(jiǎn)單的方式就是把屁股直接“扔進(jìn)”車(chē)內(nèi)，剩下的就交給重力就好。