駕駛感受：這兩天的城市和高速測試，讓我們對這款車也有了一個初步的駕駛和乘坐感受。

整體來說埃安AION S Plus這款車不管是在城市道路或高速道路上的行駛質感和續航表現都讓人眼前一亮。

靜置掉電測試：抵達古北水鎮P6停車場后，我們以表顯剩余電量20%為基準進行8小時靜置掉電測試，并記錄耗電情況。

位于山區的古北水鎮，夜間的氣溫可以達到-12℃到-15℃左右，這個溫度對于電動車來說是一大挑戰。經過一晚8小時的靜置，埃安AION S Plus表顯剩余電量掉了3%，表顯剩余里程減少了22km。

冷車充電測試：在靜置掉電測試之后，由于車輛處于冷車狀態，接下來進行冷車充電測試?？纯丛诶滠嚒⒌蜏氐那闆r下這款車充滿需要多久的時間。

根據上面提到的續航成績來看，冷車充電的測試結果還是比較讓人滿意的，畢竟充電不到2小時可以跑四百多公里，花費不到100元，不過在冬天氣溫較低的北方地區，還是需要注意隨時觀察電量，以免尷尬在路上。

空調升溫測試：冷車狀態進行空調升溫測試，以車內溫度上升10度為標準，記錄耗電情況。

埃安AION S Plus冬季測試總結：埃安AION S Plus綜合來說表現不錯，尤其是高速路況續航表現尤為明顯，達到了理論續航里程的74.9%，城市路況理論續航也有71.4%。

   這款車不管是城市道路還是高速道路的駕駛感受都比較出色，輔助操控配置可以讓人更輕松上手駕馭它。

   充電方面，和大多數電車一樣，在氣溫更低的環境下充電用時相對更長一些，在北方的車主需要隨時注意電量情況，以免耽誤行程。