城市續航測試：圍繞北京三環四環交替行駛，行駛到表顯剩余里程20公里后自行退出。

每實際行駛30公里，我們會對該車的表顯剩余續航里程進行記錄?？梢钥吹?，威馬W6在每個階段，不同路況下所消耗的表顯續航里程不同，但儀表所消耗的里程要高于實際行駛里程，儀表的算法邏輯準確性欠佳。

最終，威馬W6在市區內的續航達成率為64.83%，表現一般。

高速續航測試：由北京東南三環的開邁斯充電站出發，經京滬高速-南六環-西六環-北六環-京承高速，抵達古北水鎮P6停車場，威馬W6實際行駛了252公里。京哈高速北京段限速120km/h，西六環北段/京承高速進山后限速100km/h，其它路段限速120km/h。

從表中可以看到，由于六環路幾乎沒有坡度起伏，威馬W6每30公里消耗的表顯續航里程會維持在比較平穩的水平，但隨著進入京承高速后半段的爬坡階段，威馬W6表顯消耗的續航里程開始增加。此外，在整個高速續航測試中，這款車的表顯消耗里程同樣高于實際里程。

威馬W6在高速工況下的續航達成率為56.47%，比城市工況的達成率要低，續航表現較為一般。當然，這也在情理之中，畢竟高速車速快，且京承高速后半段還有上坡，電耗自然會高。